Electric Konkan Rail - Roha to Ratnagiri from October 2020,
Entire Route till Thokur by May 2021
click here
रत्नागिरी ते रोहा कोकण रेल्वे धावणार विजेवर : आॅक्टोबर महिन्यात होणार चाचणी

रत्नागिरी...
more...

ते रोहा दरम्यान चार विद्युत उपकेंद्रांच्या जोडणीचे काम अंतिम टप्प्यात आले आहे

रत्नागिरी : कोकण रेल्वे मार्गाच्या विद्युतीकरणाचे काम वेगाने सुरू आहे. रत्नागिरी ते रोहा दरम्यान चार विद्युत उपकेंद्रांच्या जोडणीचे काम अंतिम टप्प्यात आले आहे. डिसेंबरपर्यंत या मार्गावर विद्युतीकरणावर गाड्या सुरू करण्याचा मानस कोकण रेल्वे प्रशासनाचा आहे. त्यादृष्टीने पुढच्या महिन्यात याची चाचणी घेण्यात येणार आहे.
 
कोकण रेल्वेला इंधनापोटी मोठा खर्च करावा लागत आहे. हा खर्च कमी होण्यासाठी विद्युतीकरणाची प्रक्रिया गेल्या तीन वर्षांपासून सुरू करण्यात आली आहे. यासाठी माणगाव, कळंबणी, आरवली रोड, रत्नागिरी, खारेपाटण, कणकवली, थिवी याठिकाणी ट्रॅक्शन उपकेंद्रे उभारण्यात येणार आहेत. यापैकी माणगाव, कळंबणी, आरवली रोड, रत्नागिरी ही चार उपकेंद्रे सुरू करण्यात येणार आहेत. त्याचे काम अंतिम टप्प्यात असून वायरिंग पूर्ण झाले आहे.

रेल्वे सुरक्षा आयुक्तांकडून अंतिम चाचणी घेतली जाणार आहे. त्यानंतरच त्यांच्याकडून अंतिम परवानगी देण्यात येईल. कोकण रेल्वेला विद्युतीकरणासाठी डिसेंबर २०२० ची कालमर्यादा देण्यात आली आहे. मध्यंतरी लॉकडाऊनच्या काळात काम थांबले होते. मात्र, एप्रिलनंतर आता वेगाने सुरू असल्याची माहिती सूत्रांनी दिली.

रोहा ते कर्नाटकातील ठोकूर या ७३८ किलोमीटर लांबीच्या मार्गावर सर्व गाड्या मे २०२१ पर्यंत विद्युतीकरणावर सुरू करण्याचा रेल्वे प्रशासनाचा मानस आहे. त्यादृष्टीने गेल्या तीन वर्षांपासून विद्युतीकरणाचे काम सुरू आहे. आता या कामाला गती आली आहे. रोहा ते वेर्णा (गोवा) आणि वेर्णा ते ठोकूर (कर्नाटक) या दोन टप्प्यांमध्ये हे काम होणार असून सुमारे ११०० कोटी रूपये खर्च अपेक्षित आहे. त्यापैकी ४५६ कोटी रूपयांचा खर्च करण्यात आला आहे.

click here
सोलापूर ते पुणे- मुंबई अंतर होणार कमी ! रेल्वेचे दुहेरीकरण- विद्युतीकरण अंतिम टप्प्यात 

दुहेरीकरण व विद्युतीकरणानंतरचे अपेक्षित बदल...

सोलापूर...
more...

: बिग-वन ते कलबुर्गीपर्यंत विद्युतीकरण व दुहेरीकरणाचे काम आता अंतिम टप्प्यात आले आहे. डिसेंबर 2021 पर्यंत हे काम पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे. त्यानंतर गाड्यांच्या वेग वाढणार असून सोलापूर- पुणे, सोलापूर- मुंबईसह अन्य मार्गांवरील प्रवासाचे अंतर कमी होणार आहे. मेल, एक्‍स्प्रेस, सुपरफास्ट आणि शताब्दी व अतिजलद गाड्यांच्या संख्येतही वाढ होईल, अशी शक्‍यता वर्तविली जात आहे. त्यामुळे सोलापूर विभाग हा मोठा टर्मिनस होण्यास मदत होणार आहे.

 

भविष्यात 160 ते 180 किलोमीटरचे अंतर प्रतितास वेगाने धावणार आहे. दुहेरीकरणामुळे रेल्वे गाड्या क्रॉसिंगला थांबणार नसल्याने चोरी, दरोड्याचे प्रमाण कमी होण्यास मोठी मदत होणार आहे. लोकप्रतिनिधींनी रेटा लावल्यास सोलापूर विभाग हे आगामी काळात दक्षिण भारतातील बेंगलोर, म्हैसूर, तिरुअंनतपुरम, चेन्नई, तिरुपती आणि कन्याकुमारी या ठिकाणांना जोडणारे मोठे टर्मिनस होऊ शकते. त्यातून मोठा महसूल जमा होईल. दुसरीकडे सोलापूरहून गुजरात, राजस्थान या विभागातील सोलापूर- जयपूर, सोलापूर- अहमदाबाद, सोलापूर- वैष्णवदेवी, सोलापूर- वाराणसी व सोलापूर- नागपूर या गाड्या सोलापुरातून सुटण्यासाठी सातत्याने रेल्वे मंत्रालयाकडे सोलापूर व माढ्यातील खासदारांनी पाठपुरावा करावा, अशी मागणी प्रवासी सेवा संघटनेचे जिल्हाध्यक्ष संजय पाटील यांनी केली आहे.

 

गाड्यांचा वेग निश्‍चितपणे वाढेल विद्युतीकरण आणि दुहेरीकरणामुळे रेल्वे गाड्यांचा वेग निश्‍चितपणे वाढणार आहे. प्रवाशांना कमी वेळेत जास्त अंतराचा प्रवास करणे शक्‍य होईल. हे काम पूर्ण झाल्यानंतर सोलापूर विभागात कोणत्या गाड्या वाढतील, हे निश्‍चित होईल. - प्रदीप हिरडे, वरिष्ठ वाणिज्य व्यवस्थापक, सोलापूर रेल्वे

New Train from 21/8/2020
00109/00110 कोल्हापूर--मुजफ्फरपूर Slip Special

सांगली, कोल्हापूर जिल्ह्यांतील शेतकऱ्यांसाठी मध्य रेल्वेने सतरा वॅगन्सची किसान रेल सुरु केली आहे. उद्या, शुक्रवारपासून (दि. २१) आठवड्यातून एकदा ती धावेल.पाच वॅगन्सची गाडी क्रमांक ००१०९ ही कोल्हापुरातून मनमाडपर्यंत धावेल. तेथे देवळाली-मुजफ्फरपूर किसान रेल्वेला ती जोडली जाईल. परतताना ००११० या क्रमांकाने मनमाडमध्ये वेगळी होऊन कोल्हापूरला येईल. या गाडीला मिरज, सांगोला, पंढरपूर, कुर्डूवाडी, दौंड व अहमदनगर...
more...

हे थांबे आहेत.

पुढेदेखील जळगाव, भुसावळ, बुऱ्हाणपूर, खंडवा, इटारसी, पिपरिया आदी स्थानकांवर थांबणार आहे. तिला पाच वॅगन्स कोल्हापुरातून व दोन वॅगन्स दौंडमधून जोडल्या जातील. या गाडीला एकूण १७ वॅगन्स आहेत. देवळाली-मुजफ्फरपूर हा तिचा मूळचा प्रवास आहे. कोल्हापुरातून निघालेली किसान रेल मनमाडमध्ये तिला जोडली जाईल.
link- click here

लॉकडाऊन काळात रेल्वेने पायाभूत सुविधांची कामे करण्यावर दिला भर 
मुंबई : लॉकडाऊन काळात उपनगरीय रेल्वे सेवा बंद आहे. या काळात रेल्वे प्रशासन पायाभूत कामे करण्यावर भर देत आहे. मध्य रेल्वे मार्गावरील कुर्ला ते टिळक नगर, जेएनपीटी-पनवेल यादरम्यान कामे पूर्ण केली आहेत. लॉकडाउनमुळे मिळालेल्या वेळेत रेल्वेतील पायाभूत सुविधांची कामे पूर्ण केली गेली आहेत. 
लॉकडाऊन कालावधीचा उपयोग कुर्ला ते टिळक नगर दरम्यानच्या जलमार्गाच्या रुंदीकरणाचे काम, जसईजवळील कराळ रोड ओव्हर ब्रिजसाठी गर्डर टाकण्याचे काम सुरु आहे. कुर्ला ते टिळक नगर दरम्यान विद्यमान प्री-स्ट्रेस्ड स्लॅब पुल ४.५ मीटर स्पॅनचा असून ब्राह्मणवाडी नाल्याला जोडलेला अहे. पावसाळ्यात वाहणाऱ्या जादा पाण्याच्या मार्गाला जागा देण्यासाठी अतिरिक्त...
more...

बॉक्स टाकण्यात आले. दोन ब्लॉक घेऊन १२ बॉक्सेस टाकण्यात आले. यासाठी महापालिका आणि राज्य सरकारशी समन्वय साधुन मशीन आणि मनुष्यबळाची सोय करण्यात आली.या कामाची तयारी ४ मेपासून सुरू केली होती. पहिल्या ब्लॉकमध्ये कट अँड कव्हर पद्धतीने ६ बॉक्स टाकण्यात आले. ८ मे रोजी दुसर्‍या ब्लॉकमध्ये आणखी ६ बॉक्सेस टाकण्यात आले. रोड क्रेनचे कामकाज सुलभ करण्यासाठी दोन टॉवर वॅगन वापरुन ओएचई स्लीव्ह केले.  ४०० टन क्षमतेची क्रेन, २ डंपर, २ पोकलेन्स, १ जेसीबी, ८० कामगार, ८ पर्यवेक्षक, २ अधिकारी इत्यादींनी हे काम पूर्ण करण्यासाठी अखंड काम केले. या अतिरिक्त बॉक्समुळे जलमार्ग ४.५ मीटर वरुन १०.५ मीटर करण्यात आला आहे.
 माल वाहतुकीस अडथळा न आणता जसाई जवळील कराल रोड ओव्हर ब्रिजसाठी गर्डर लॉंचींगचे काम पूर्ण केले. चौथ्या टर्मिनलला जोडण्यासाठी कराळ रोड ओव्हर ब्रीजचे महत्वपुर्ण पायाभूत कामे केली गेली आहेत. या रोड ओव्हर ब्रीजसाठी ५४ मीटरचे ९० एमटी वजनाचे ७ संयुक्त स्टील गर्डर आणण्याचे आव्हानात्मक काम होते. जेएनपीटीकडून माल वाहतुकीला अडथळा न आणता फिजिकल डिस्टन्सचे पालन करून दोन क्रेनच्या साहाय्याने २० कामगारांनी काम पूर्ण केले.
(click here)