आपकी बात से पूरी तरह सहमत हूँ। जहाँ जंक्शन होता है और अलग-अलग दिशा से लाइन आकर मिलती है वहाँ ज्यादा प्लैटफॉर्म की आवश्यकता होती है। जैसे पटना में गया जाने के लिए अलग प्लेटफार्म है। ऐसे में, अगर वो प्लेटफार्म व्यस्त रहता है तो दूसरा प्लेटफार्म खाली रहते हुए भी दूसरी गाड़ी को आउटर सिग्नल पर खड़ा रखना पड़ता है। जब उस दिशा वाली प्लेटफार्म खाली होती है तब गाड़ी को स्टेशन घुसाया जाता है। गोड्डा में वो स्थिति नहीं है। अगर यार्ड बन जाये और गोड्डा की गाड़ी, आगे, महागामा की तरफ जाने लगे (महगामा लाइन बनने के बाद), तो मेरे अनुसार तीन ही प्लेटफार्म काफी है।